Page 18 - 宁波水文化 2024年第4期（总第55期）

四季讲堂·水事
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Ning Bo Water Culture
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今黄浦江湿地情景，当与古代长江口相同

来，从而成为官民到郡城的首选 300 公里的航路中，不是水天一 州之间不利的港口位置”（黄盛

计划行程。 色的大海（钱塘江口），就是一 璋《中国港市之发展》）。显然，
3. 鄞 句章官民如欲北上进 望无际的浅滩或芦荻（长江口）， 这个结论没有顾及地形地貌之于
长江或到苏鲁沿海，也愈益不愿 “山岛图形”“对景图”（View） 早期航海的意义，恐怕未必合乎

再选择航海交通。 在这段航路中根本无用武之地， 史实。
以陆上山峦或海上岛屿的外 舟师们几乎无法确定或得知本船 所以，每一次跨越钱塘江口
形作为标记的导航法，中外都一 的位置，除了从长江上游而来的 和长江口的航行，都是以命相搏

样。中国的舟师们除了针路簿， 泥沙能显现水道航路之外，恐怕 的大冒险。如果不是万不得已，
还有“山岛图形”手册（章巽著《古 再无办法辨识到江阴、扬州的水 在速度与安全的考量上，安全已
航海图考释》）；西洋的航海家 路了。对于驾舟北上的大食、波 被置于最高位置。况且，早已贯

则把“山岛图形”称之为“对景图” 斯舟师乃至中国南方的引航员们 通的江南运河，已经完全可以替
（View）。区别只在于中国舟师 来说，跨越长江口的航行风险， 代航海畏途了。这甚至可以说是
们的山岛图形画得较为随性简要， 未必低于钱塘江口的。 半岛地区鄞 两港在国内沿海运

西洋对景图则像画得像实地写生。 曾有研究认为，“明州的客 输地位陨落的根本原因。当然，
但在指南针还未应用于海上 商主要来自日本，扬州的客商则 处于璎珞海湾的古 港衰退，还
导航的早期航海实践中，以沿海 来自大食、波斯、日本等国…… 与璎珞海湾逐渐淤积成为大碶平

山岛为导航标志几乎是唯一手段。 在这种背景下，扬州作为长江三 原有极大的关系。
早期中外舟师之所以视跨越钱塘 角洲贸易港的重要性应该在明州 4. 与此同时，杭州湾南北岸
江口和长江口为畏途，主要是因 之上……明州的地位之所以不如 线由顺直变弯曲的地理演化，使

为出甬江口北上至江阴这一段近 扬州，要归之明州介于扬州和泉 得涌浪与沙坎（古称“沙潬”）

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