2013年底，浙东运河宁波段全线贯通后，水运量节节攀升。截止9月19日，今年浙东运河宁波段货运量已突破200万吨，累计过闸货船达8278艘次。从今年6月1日杭甬运河宁波段货运量首次突破100万吨，到现在的200万吨，只用了3个半月多时间。尤其是进入7月份以来，杭甬运河宁波段货运量保持稳步增长，月平均货运量一直保持在25万吨以上，7月份货运量更是突破了30万吨，达到33.4万吨。
浙东运河既杭甬运河，是国家规划建设的全国内河“两横一纵两网”之“一纵”京杭运河的延伸，也是长三角高等级航道网的重要组成部分。在助力“一带一路”建设、舟山江海联运中心建设以及发挥内河水运经济功效中，杭甬运河宁波段的作用日渐凸显。杭甬运河宁波段现在运行的航线有宁波-绍兴，宁波-杭州，宁波-兰溪，富阳-宁波。
业内人士认为，进一步发展浙东运河水运不仅是绿色经济而且蕴藏着巨大商机。目前宁波港区的建筑材料、矿石、煤炭等大宗物资都可以通过江海联运接轨内外。数据显示，2016年，杭甬运河宁波段累计通过船舶5285艘，货物吞吐量达130.49万吨，同比分别增长418.6%和524.4%。据了解，宁波目前常态化内河航运企业已有7家。依托浙江省内河复兴计划，宁波舟山港集团今年新增“镇海至兰溪”等内河航线，完成内河煤炭疏运量448.5万吨。杭甬运河宁波、绍兴5座船闸对普通货船均实行减半征收过闸费的优惠措施，有效降低了企业运输成本。与公路、铁路相比，内河水运具有占地少、投资省、运能大、运价低、能耗小、污染轻等比较优势。
船舶运输产生噪音是老百姓强烈关注的问题，相关部门曾委托宁波市环境监测中心进行了现场噪声试验，船舶航行产生的岸边噪声昼间平均为59分贝，小于国家规定标准70分贝。杭甬运河已被浙江省列为美丽经济航道走廊之一，有关管理部门正努力营造“畅、洁、绿、美”的通航环境，全力将浙东运河宁波段打造为绿色生态长廊。 山水